La regulación del peso y dimensiones máximas del transporte por carretera en España atraviesa una fase de profunda transformación con la implantación de las 44 toneladas en el transporte estándar y la consolidación de las configuraciones EMS (Megacamiones de 60t y Dúotrailers de 70t).
En esta guía revisamos las claves técnicas y de conducción de estos gigantes de la carretera en 2026.
1. El Salto a las 44 Toneladas
La ampliación de la Masa Máxima Autorizada (MMA) de 40 a 44 toneladas para camiones de 5 o más ejes busca aumentar la eficiencia por viaje y reducir la huella de carbono por tonelada/kilómetro transportada.
2. Megacamiones (60 Toneladas y 25,25 metros)
Formados por un camión rígido y un remolque acoplado, o por una cabeza tractora con Dolly y semirremolque. Requieren autorización especial de la DGT y están limitados a itinerarios fijos autorizados con origen y destino en polígonos industriales y plataformas logísticas.
3. Dúotrailers (70 Toneladas y 31,75 metros)
Unión de una cabeza tractora pesada con dos semirremolques estándar de 13,60 metros mediante Dolly.
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Exigencias para el Conductor de Megacamiones y Dúotrailers
Conducir conjuntos de más de 25 metros exige una experiencia contrastada en permiso C+E, conocimiento avanzado de radios de giro en rotondas e incorporaciones y manejo de sistemas de tracción y frenado de alta capacidad.
