Una incorrecta sujeción de la mercancía en el interior de un semirremolque es causa de graves accidentes de vuelco y del movimiento peligroso de la carga en frenadas de emergencia.
La Norma EN 12195 y el Real Decreto 563/2017 regulan las inspecciones técnicas en carretera para verificar el amarrado de la carga en España.
Principios Básicos de Amarrado
Existen dos tipos principales de trincaje:
- Amarrado por fricción (Superior/Por rozamiento): La cinta de amarre presiona la carga verticalmente contra el suelo de la lona para aumentar el rozamiento.
- Amarrado directo (Diagonal / En bucle): Las trincas se sujetan directamente a los puntos de anclaje de la estructura del camión y de la carga.
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¿Quién es el responsable legal de la estiba?
Por norma general en el transporte de mercancías en España, la responsabilidad de la estiba y amarrado recae en el cargador, salvo que se pacte expresamente por escrito que la realice el transportista antes de la carga. No obstante, la policía de tráfico comprobará siempre que el camión circule con la carga segura antes de autorizar su marcha.
